やっと良い感じになりました

さて、27Tのドリブンが届いてたので交換します

レーシングスタンドのウケの高さ、2段階に調整出来るんですが、今までは低い位置にセットしてあったんですが、自作のメンテ台に載せるの面倒だったので、今回高い方にセットしました。

地べたでタイヤを外すのが少しの事で楽ですし、フェンダーやナンバーに引っ掛からずに外したタイヤを楽に後方に引き摺り出せます。

29Tを外して…

27Tへ交換！

おお、31T→29Tへは見た目そんなに変わらなかったのに、29T→27Tは凄く小さくなって感じます(^◇^;)

あれ？フロントで4つ大きくしてリアで4つ小さくしたから引き代はそんなに変わらないかと思ってたけど、思ったよりもチェーンの調整幅の後ろ側に来てしまいましたわ。。。

センセから貰ったらステッカーをフェンダーに貼ったら試運転♡

やっと1速を少し引っ張れる様になり、気持ち良く走れる感じです。

49ccから88ccに排気量が約1.8倍になり

13T-31Tから17T-27Tに減速比が約1.5倍になりました。

帰り道、城北カワサキに寄ってダブちゃんのインシュレーターゴム２つとバンドを4つ注文して来ました。

次はダブちゃんのメンテですわ(￣▽￣;)

革パンツの傷、色ハゲを直す

革ジャンや革パンツ、グローブなど色落ちしたり擦り傷の部分の色がハゲて見窄らしくなっちゃってるのありますよね〜！

以前にホームセンターで、革製品の色補修ペンみたいなのを買って部分的に塗った事はあったんですが、それは車の補修用のタッチペンみたいなもんでペンキを塗るみたいな感じでした。

当然、周りの部分と馴染まないし綺麗に出来なかったんです。

何か良いもの無いかな？と革細工の用品など扱ってるアークオアシスってホームセンタームサシの中にあるショップを物色して、おじいちゃん店員さんに教えてもらって、レザーコンシーラーって物を買って来ました。

革パンツの尻や膝下が擦れたりしてます

こんな感じ。

他にも色落ちしたり。。。

で、買って来たコンシーラー

Mモゥブレィってメーカーさんの物です。

取り敢えず、補修したい部分をパーツクリーナーで軽く拭いたら、ペーパーウエスにペチョっと付けてハゲた部分に擦り込みます。

スリスリしてるとハゲた部分に色が染まって、余分なコンシーラーはウエスで拭き取る感じになります。

部分的に塗りました！的な雑な貧乏臭い感じにはなりませんでした。

毛羽立った所はペーパーを当てて滑らかにしてから擦り込むと良いみたいです。

所々白っぽくハゲてた革パンツが黒々して若返りました

お尻のスレも目立たなくなり、理想的な補修が出来ました。

取説では6時間空ける様に書いてあったけど、擦り込んだ後手で触ってもサラッとして手に付きませんでしたよ。

レザーコンシーラー、値段も１つ1300円くらいだったし色も何色かあったので、革靴やサイフ、車のハンドルなどなど色々と使えると思うので、何かの機会に買って置くのも良いと思います(^^)

くまモンキーちゃん試運転したらキノコがポロリ

先日ドリブンスプロケットを31Tから29Tに交換して、試運転できる晴れ間を待ってましたが…

4/22月曜日に今にも雨が降りそうながらも路面も乾いたので近所をぐるぐる一回り試運転してきました。

むむ〜、まだまだローギアだなぁ

リアをもう一回り小さくしたい。。。

そう思って走ってると、一瞬ガクッと息付きしたみたいになったと思ったけど、アイドリングはするし何が起こったのかな？と下を覗くと…

キノコの頭がポロリしてました😅

そのままソロソロと走り…

無事に帰宅！

クランクケースの上にキノコがポロリ😅

接着不良なのかな？

クリッピングポイントのボアアップキットの付属品だったので、問い合わせたら直ぐに代わりの物を送ってくれました。

ちゃんとしたメーカーさんは対応が素晴らしいですね！

残ってたフランジを外して

うむ、綺麗に剥がれてカケラも残ってませんわ💦

ビッグスロットルボディに新しいキノコを

ポン付けしたら

これ捨てるの勿体無いなぁと貧乏症が…

くまモンキーちゃんを横目に

パワーフィルターを脱脂して強力両面テープを貼り付けて

貼り合わせたら

フランジをカシメて外れない様にしておきました

そして、在庫パーツの箱に放り込んでおきました(￣▽￣;)

さて、注文した27Tのドリブンスプロケットが今日届きました。

この辺のパーツが安いのはミニの良いところでもあり沼にハマる所でもありますね〜(^◇^;)

明日にでも交換しようかな(^^)

くまモンキーちゃんの2次減速比をもう一押し

先日ドライブスプロケットを15Tからケース加工無しでの限界と思われる17Tへと高速化したくまモンキーちゃんでしたが…

あと一押し高速化したいんでした。

発進する時とかエンブレ掛けて停止する時とか、トルクは充分あるのに一速がまだ低過ぎる。。。

リアは純正の31Tです。

もう、簡単に触れるのはリアだけなんだなぁ。。。

31Tです。

電卓叩いてみて29Tくらいを試してみたくなりました。

はい、キタコをポチりました！

29Tです。

早速バラして交換します

ん？ナットを緩めたのに中々外れないなぁ？

ホイールのセンターの嵌め合いが塗装のせいか？少しキツいみたいでした。

29Tに交換です。

やはりこっち軽く叩かないと入りませんでしたが、ゆるゆるよりも良いのかな？

しばらく天気悪そうなので、試運転は数日後になりそうです(^^)

やらかしました！とオイル交換

実は先日、とんでもない失態をやらかしました。。。

高速道路を家路を目指し走ってて、下車するインターが近付いて来たので減速しようと緩くブレーキを掛けました。

リアブレーキのペダルを踏んだ瞬間、バンっ‼️って衝撃が走って後部からカタカタ音が聞こえます。

わぁ、何か壊れたな。

リアブレーキ踏まないでフロントだけ使って止まろう。。。

加減速も普通に出来るけど、リアからコトコト音がする💦

そして、無事に高速を降りて安全な場所でリアを確認すると、リアキャリパーがスイングアームの上に乗っかってタイヤに僅かに擦れてました💦💦

先日、リアタイヤを外した時にキャリパーの取り付けボルトを締め忘れました。

付け外しを繰り返し記憶が曖昧だった事、数日そのまま置いてから形にした事、締めたと思い込んでた事が原因です。

これは、そこから家まで帰るまでにリアタイヤに巻き込まないようにキャリパーをインシュロックで縛った後の写真です。

ホイールの傷が痛々しい。。。

無事に帰宅してから車庫で写した写真です。

キャリパーのバンジョーの向きは、六角レンチで指してる方向だったのですが、キャリパーが脱落した時に向きが変わった様です。

↑ココにキャリパーが乗っかってカタカタしてました。

ブレーキホースを途中でクランプしてたんですが、その長さが丁度キャリパーが乗っかるだけのスペースの所までのホースの長さだったんです。

エアバルブもキャリパーに当たり六角レンチで指してる向きに緩んでました。

写真は指で閉めた後の写真で、この状態でエア漏れしてなくて無事に家まで帰る事が出来ました。

キャリパーにも少し傷がついちゃいました。

ホースとか買ってきました。

傷んだホースを新しい物に組み直しエア抜きしました。

緩んでしまったエアバルブを増し締めするのにビードを落とします。

タイヤレバーやシャコマンでは中々落ちてくれず、振り向いたらプレスがあったので…

赤子の手を捻るかの如く？あっさりビードが落ちて、このままエアバルブを増し締めしました。

ラクにスパナが掛けられました。

プレスを緩めて…

ビードを上げます。

序でにオイルも交換します。

サブフレームを緩めてブラりんして…

オイル出して

ストレーナー掃除

距離覚え

オイルとスーパーゾイル入れて完了です。

この後、チェックペンを買ったので重要部品の取り付けビスにはマークする様にします！

くまモンキーちゃんのスプロケット交換

ボアアップした時にドライブスプロケット（前側ね）をノーマルの13Tから2つ上げた15Tにしてたんですが…

それでも走り出すと1・2速とあっという間に吹けきってしまい街中で使えるのは3速からって感じで国道なんかはトップ4速でエンジンに負担かける様な回し方しちゃってる感じでした。

こうなったら最大と思われる17Tを一か八か買って入れてみようとポチってみました。

届きました！

フィキシングプレートまで付いてるんだなぁ

さて、交換しますよん

左サイドカバーを開かないと交換できないのでボルトを緩めて行きますが、ケース下側のステップの上のボルトがステップと一体になってるサイドスタンドが邪魔で外せません。

（↑多分インジェクションモデルだけだと思います）

ステップはクランクケース下にボルト4本で固定されてるので緩めます

全部外さなくても緩めて下げるだけで細身のラチェットが使えました

ケースを捲ってご開帳です

フライホイールマグネットの線がぶら下がるので適当にそっとしときます(￣▽￣;)

さて、15Tから17Tに交換しましたが…

これ以上は多分無理ですね

チェーンを綺麗に洗っておきます

で、組み付け完了

何回か走り回りましたが、2速からちゃんと使える様になりましたよ！

まだ少しだけローギアードな感じもしないでもないけど(^◇^;)

そして、今日午後からのんびりと

犀川沿いの満開の桜並木を

やっぱり桜は好きだなぁ

…てな感じで快調に散歩して参りました(^^)

3/30自動車博物館へユージ兄と

先月末にパンタクラブ時代からの付き合いのユージ兄が夫婦で沖縄から会いに来てくれました。

折角なので金沢観光などしてから小松の日本自動車博物館へ行って来たのですが、クラシックカーの150枚程の大量の写真を載せますので気が向いたら最後まで見てください。。。

オラも初めて見て回った東茶屋外へ

麩室屋さんで甘味を満喫してから

大野のヤマト醤油の麹パークなど散策してお昼は8番ラーメンを

そしてオラの車庫を見てから

自動車博物館へ‼️

↓ここから怒涛の画像貼り付けです。

3階から順に回ったんですが、3時に入って5時の閉館時間までではゆっくり見て回ることは出来ず、蛍の光の中を駆け足で回る事になってしまいました。。。

レストア中のEタイプ

オートバイは以前少ししか展示されてなかったんですが、綺麗な車両が増えてました。

↑ココまでです。

そして、夜は戸田親分に紹介して貰った『とのまち』さんへ食事に行って、美味しい料理をある楽しんで来ました(^^)

琉球泡盛とちょっちゅねーキーホルダーを頂きました❣️

泡盛、キツイお酒なのに後クセがスッキリしてオラでも少しずつ飲めます。

毎晩頂いてますよん♡

お疲れのところ連れ回して相当グッタリだったと思いますが、会えて嬉しかったなぁ！

拙い添乗員でしたが、ホントに良くして貰って色々とありがとうございました(^ ^)