今日は天気予報が外れて晴れ間が続いてます。
午前中に会社に行く野暮用があったので、先ずはくまキチ号で〜❗️
流石インジェクションのくまキチ号です。
セル一発ですぐ始動して安定しちゃいますね♡
帰宅後はダブちゃんとパソ子を充電しておきました。
それから夕方まで家の用事でバタバタと。。。
でも、まだ良い天気(^^)
そこで、夕方からパソ子で…
冷え切ってるFCRのパソ子の始動はやっぱり落ち着くまで時間掛かりますが、バッテリーはバリバリなので安心です！
近所のドカ親分さんのところにお邪魔したら思わず話が弾んで気が付いたら外は真っ暗に😅
突然お邪魔したのに美味しいコーヒーをご馳走になりゆっくりさせて貰っちゃいました。
今年の初乗り始動は好スタート切れました\(//∇//)\
センセからキャブをノーマルに戻してもアイドリング不調の症状は改善されなかったと動画が送られて来ました。
流石センセ！仕事が早くて確実です。
そこで、怪しい電装品の内イグニッションコイルが優先順位が高いだろうとの事でコイルと一体物のハイテンションコードとプラグキャップを交換してみる事になりました。
さて、どうなりますやら。
これで、解決してくれれば嬉しいんやけど。。。
こんな場末のブログに来て下さる数少ない皆さま！
新年明けましておめでとうございます。
本年も細々と続けて参りますので宜しくお願い申し上げます。
さて、センセから年末の25日の日曜日にエンジン無事に始動しました～！と連絡がありました。
ハイオク少々センセのオートバイから頂戴致しまして…
無事にエンジン始動です❣️
しかし、金沢はその後時雨続きでキャブセッティング出来るような晴れ間が中々取れず…
年が明けてしまいました(^◇^;)
そして、明けて1月3日の火曜日の午前の短い晴れ間を縫ってセンセがセッティングがてら家まで来てくれました(^^)
しか〜し、この時はニアミスでセンセに会えず💦
とても調子良くて気持ちよく走れたそうなんですが…
帰り道の途中でアイドリング不調の症状が出てしまい、センセの工房にてチェックがてらキルスイッチでエンジンを切ろうとしたらエンジンが切れずにライトが何故かハイビームに？？？
以前の持ち主がキルスイッチでライトオフ出来る様に配線を触ってたらしいです💦
ところが、イグニッションスイッチのキーシリンダー交換などして辻褄が合わなくなって、おかしな事になったみたいとの事でした。
取り敢えず、センセよりキャブも一旦元に戻してこの症状が出るか確認して、出るようなら抵抗値などを一つ一つ当たって潰していくとの事でした。。。
お仲間からは、チャージコイル、イグニッションコイルが怪しいとのアドバイスも頂いてますので、先ずはキャブの確認後に手をつける感じとなりそうです。。。
しかし、ホントに困った娘ぢゃのぅ〜(￣▽￣;)
さて、センセからスペーサーを頼まれたんで急いで作ります！
と、思ったら金沢は大雪…と言うか、重たい雪で一部交通麻痺状態になったりして、除雪に追われてましたが、何とか時間を見て作っちゃいました！
センセの所から持ち帰ってきたインシュレーターです。
こんな形のスペーサーを作りますわ。
センセの所でどれくらいの厚みが要るのか確認したところ8〜10ミリ位欲しい感じでした。
探して回ったら、10ミリ厚の機械をバラした部品が出てきました！コイツで作る事にします。
センタの穴径は大体29ミリでした。
測る部分によってはもう少し大きい所もあったけど、取り敢えず29ミリのドリルで穴空けしましたよ！
両サイドの取り付け穴も加工済みです。
コンターマシンで切り抜きました。
が…、老眼でケガキが良く見えずでビビって大きめに切り抜いてしまいました(￣▽￣;)
ケガキに合わせてヤスリで地道に形を整えます。
細目（さいめ）のヤスリを斜め持ちすると荒削り、横に持つとヤスリの一つ一つの刃の当たりが小さくなって、きめ細かいヤスリの目が付きます。
仕上げは横持ちでヘアラインに仕上げましたよ！
こう見えても切断面の仕上がりには拘るタイプなんですわ。
ここでマダラにノコの刃跡が出てると素人臭い仕上がりになるんです。
で、センセは留守でしたが仕上げたスペーサーとインシュレーターを工房に置いてきました。
ココからはセンセからの報告でーす！
スペーサーとインシュレーターを重ねてセンタ穴を見ると微妙にスペーサーの穴径が小さい部分があります。
リューターで整えてもらえました♡
バッチリです！
それから紙パッキンを作ってもらって。。。
上手いことセンターの穴とか開けますよね〜！
取り付け！
おお、バッチリかな？
誰も見ないだろけど切断面の仕上がりに自己満足(￣▽￣;)
さて細々と問題が無いか確認してもらったら、やっとエンジンかけられますね〜\(//∇//)\
さてさて、手元にやって来たキーシリンダー、早速弄り防止ネジの頭をドリルで飛ばしてバラしました。
あまりにもキーシリンダー本体がアルミの粉が吹いてたのでら真鍮ブラシでゴシゴシしてセンセの所に運んでおきました。
センセからの報告です！
イグニッションスイッチ装着
タンクキャップも随分良くなったかな？
ヘルメットホルダーも。
あ、使えないタイヤが付いてきた予備ホイールに凄く程度の良いローターが付いてきたので、そっちに交換して傷んでたローターボルトも交換してもらいました！
フルード交換して安心です。
そして、頼んで貰ったキャブトップとアクセルワイヤーのジョイント部品が今日届いたみたいです。
こんなのか！
キャブ本体に付いてるのが元々の特殊なヤツ
右側が一般的なハイスロが接続出来るセット。
外してバネびょ〜ん
無事にドッキング！
そして装着！
と、思いきや…
エアクリーナーのゴムダクトの掛かりが浅い。。。
インシュレーターとエンジンの間に5ミリ程のスペーサーを作る事になりました(^◇^;)
今度センセの所に行ってインシュレーターを引き取ってきたら、形を合わせて手作りしまーす！
あ、そうそう！
しぇんぱいに頼んでたビードローラーのコマが忘れた頃に出来てきました(^^)
あれ？止めネジのタップが立ってない？
仕方ない、後でM8タップ立てるとするか。。。
センセから、クラッチレバーの軸穴、オイル切れで使い続けてた所為で広がっちゃっててホルダー側もダメになってると。。。
しゃぁ無い、金のかかる子や💦
で、レバーとホルダーも追加！
ヘッドランプとライトステーの嵌め合い部分の樹脂ブロックは、左転倒のダメージの所為で潰れてて周りのゴムブッシュも切れてたんで、これも追加注文💦💦
組み付け前に…
クラッチワイヤーが動かん位ギスギスだったとな💧
パーツクリーナーと
ペネトンで詰まり解消スルスル〜！
で、組み付けと。。。
オイルも入れます。
力盛り（リキモリ）😅
オイル入りました。
塗装もすっかり硬化したので、研磨パットでタンクを
撫で撫でからの
ポリッシャー攻撃
たまらん質感ですよん♡
そうそう、昭和な感じのグリップに
前のオーナーさんが奢ってくれました。
グリップもセット！
ウインカー、レンズひび割れてたので
左交換して
右も交換、写真だと分かり難いね
ノーマルマフラーもヒートガードを外してから
錆び落としして
業務用の塩害にも耐える耐熱塗料を
結構艶が残るタイプですね〜！
ソフト99は半ツヤと言ってももっとつや消し感強いもんね。
そうそう、オクでキーシリンダーのセット買ったんやわ。
程度良かったです。
イグニッションスイッチもキーがグラグラしてないです。
元々のどこ行ったか分からなかったキーシリンダーも出てきたけど、グラグラで回すのに癖があったんでこっちを使います！
外してワイヤーブラシで腐食を磨いておきました。
そんで、コレ！
PWK28ですが、買ったハイスロとキャブトップのワイヤー取り出し口が合わない💦
とほほ。。。
センセに合うやつを探してもらってポチってもらいましたわ。。。
どんどん追加でお金が掛かりますが、ここまで来たらやるしかネェ！
あと一息で完成だもん、センセもあと一息お願いしまーす❗️
日曜日の進捗状況です〜！
この日はボルト箱をセンセの所に持って行きましたが、一緒に持って行きたかったキーシリンダーがどこに行ったか分からなくなっちゃいました。
オクでポチりましたわ。。。
さて、ヘッドランプです。
この針金が元々入ってなくて、ヘッドランプがグラグラしてました。。。
コレで普通になりますわ。
トゲトゲなスプロケットも交換です。
コレで安心です！
リアブレーキシューも交換です。
コレで安心安全です！
チェーンも
ドライブスプロケットも
シールチェーンえらびました。
そしてその繋ぎコマ
クリップ式です。
チェーン装着、エアクリーナーボックスも装着済みですね！
バッテリーの下に見えてるのはグリースガンで、スイングアームシャフトに注油ちう
反対側も注油です。
そして、さっき入ってきた知らせですが…
何かハンドルが変形してるとの事。。。
ハンドルクランプと隙間があるの分かりますね！
ライトステーがグニャってたし、左のアウターチューブも傷が入ってたし、左にガッツリ転けてハンドルも歪んでるんだなぁ。。。
まあ、ハンドルバーは後でブレース付きに変更しようと思ってたから良いや。
さて、キーシリンダー入札したのが落ちるか見てこよう(￣▽￣;)
